阻尼(damping)的作用是將彈簧儲存的能量轉換為熱能，讓受到撞擊時的能量不會傳遞到我們身上，而達到減震的效果，阻尼調整的目的就是要讓避震器盡可能的將能量轉換成熱能，理論上，這與你的體重、彈簧軟硬、衝擊頻率(速度)有關，而跟衝擊的大小無關；也就是說，阻尼需要針對個人體重與騎乘路面來調整。

阻尼調整與作動行程的關係大致可表示為下圖中的紅色曲線，而藍色的曲線則是紅色線上每個點的橫軸與縱軸值的乘積，左方的綠色區塊代表的是低阻尼的情況，區塊的面積則正比於阻尼所做的功，也就是消耗在避震器中的能量，而我們調整阻尼的目的就是要讓區塊的面積為最大，在低阻尼情況雖然前叉所使用行程較大，但由於阻尼力較小，所以此區塊面積並非最大，此時會感覺到車子的震動劇烈，有種抓不住的感覺。

同理，在右下方的藍色區塊，雖然阻尼較大，但由於前叉作動行程較小，所以此區塊面積也不是最佳情況，而此時的感覺則是車子較沉，不太吸震，路面的振動似乎直接傳到身體上。最佳的情況則大約會是紅色的區塊，此時避震器所吸收的能量最大。這告訴我們阻尼的過與不及都對吸震沒有幫助，而在下面範例中比較好的阻尼區域會是藍色曲線的尖端部分，紅色的曲線則決定了避震器所能吸收的最大能量，越好的設計所能吸收的能量也會越多。



回彈阻尼調整

那如何才能調整到最佳的阻尼呢？首先，要確定你的彈簧不是太軟或太硬，尤其是太硬的彈簧會減少前叉作動行程，阻尼也就無從作用。由於大部分的前叉只有回彈阻尼調整功能，所以這邊只介紹回彈的調整。找一個約10公分左右的落差，人行道的落差是個不錯的選擇，從'最快'的回彈為初始值，騎下落差並觀察前叉的作動，一開始前叉會因為阻尼不足而需要幾個來回才回到穩定狀態；接著增加一點回彈阻尼，重新騎下落差，重複同樣的動作，直到使前叉能在落地後只要一個壓縮回彈周期就能穩定，這個阻尼值我們稱呼為臨界阻尼(Critical damping)。

由於在調整時是相對低速的作動，又通常騎乘時的衝擊都是連續的，為了讓前叉能在高速時也能及時反應，從臨界阻尼再稍微減低一些，這時的回彈阻尼就會是較佳的阻尼設定。

((整篇轉錄至單車狂熱 http://www.bike-mania.net/?page_id=44 ，阿寬看到別告我))

這是一個世界眾所皆知的感人父子故事，

這對父子的故事就這樣開始，

爸爸叫做Dick Hoyt

兒子叫做Rick Hoyt

這對父子是長跑健將

父親在他兒子出生之前，從未想過要跑步。



但是

在過去二十五年間

他們父子一共跑了3770的馬拉松比賽，

包括公認不是平常人可以承受的Ironman distances的終極三項鐵人賽。

但是你知道嗎?

兒子Rick打從一出生，他不能說話也不能走路



Rick在出生時因臍帶繞頸導致腦部缺氧受損，

醫生告訴父親Dick，孩子是植物人，沒有任何希望了，

因此他只能在輪椅上渡過他的一生。

Dick引述在Rick九個月大時，醫生對他和他妻子Judy說︰

「他從此會像植物人一樣，還是把他送到療養院吧。」



然而，他們兩夫婦對此並不認同。他們發覺當他們在屋內活動時，

Rick的眼睛會緊盯著他們。

當Rick十一歲時，他們把他送到特夫斯大學（Tufts University）的工程系，

詢問是否有令孩子與人溝通的辦法，

可惜Dick得到的回覆是︰「不可能，他根本沒有任何腦部活動。」



Dick反駁說︰「跟他說個笑話吧。」

他們便說了個笑話，Rick果然笑了，證明了他的腦內確有不少活動。

結果，他們為Rick加裝了一部能用頭的側面控制滑鼠的電腦，

Rick終於能和外界溝通了！



在Rick十五歲時，Rick的一位中學的同學因意外而癱瘓了，

學校為那位學生舉行跑步籌款，

Rick便透過電腦打出︰「爸，我也想參加。」


Dick之前並非跑步運動員，
也沒有跑過馬拉松賽但因著兒子的要求就參加了
於是他就推著Rick跑完了5mile的全程



在結束之後Rick用電腦，

對父親說:"我今生第一次覺得，我什麼事都做得到"

這句話深深地震撼了爸爸Dick！



他決心要把那種感覺盡可能帶給兒子，預備好參加1979年的波士頓馬拉松。


「不接受報名。」便是比賽當局給父親Dick的話，

原因是Hoyt父子既不是單獨跑手，又 不是輪椅參賽者。

結果幾年來，Hoyt父子只在賽事中跟著大隊一起跑，

但他們終於找到正式參加比賽的方法︰

在1983年，他們參加了另一個馬拉松，

他們速度之快，令他們能入圍參加之後一年的波士頓馬拉松。



不久後便有人對Dick說︰「何不參加三項鐵人賽？」

一個從來未曾學過游泳的人，一個自六歲起便從未踏過單車的人，

如何能拖著110磅（50公斤）的兒子完成三項全能賽？

但Dick還是勇於一試。

屈指一算，他現在已完成了212次三項全能賽，當中包括了四次在夏威夷舉行，



極費體力的15小時鐵人賽！

憑著父愛，從不曾接觸運動的父親Dick，

去學習游泳，學習踏自行車、練習跑一般人無法承受的馬拉松運動…

他願意為Rick做出任何犧牲和付出。



他曾拖著他的兒子越野滑雪，又曾背著他爬山，

其中一次更用單車拉著他橫越美國。

於是從那時候開始他們父子就常以"Team Hoyt"報名參加馬拉松和三項鐵人賽:

跑步時Dick就推著Rick跑游泳時Dick就拖著Rick躺著的橡皮艇游....

騎自行車時Dick就騎著特製的自行車將Rick放在自行車前騎乘……



今年，Dick與Rick分別已經65歲和及43歲了，

已完成了他們第24次波士頓馬拉松，在20,000名參賽者中排名第5,083。

他們的最佳時間？是在1992年的兩小時40分--只落後世界紀錄35分鐘；

當然，或許你還未留意到，這紀錄是由一個沒有推著輪椅的人所創的。



兩年前，在一次比賽中，Dick輕微心臟病發。

其後醫生發現他的一條大動脈有95% 栓塞了。

其中一名醫生對他說︰

「若非你一直保持著這樣好的狀態，你大可能15年前已不久於人世。」

父親Dick說，這一切都是他寶貝兒子的恩賜：我會一輩子陪著他！



現在，儘管Rick有自己的住宅單位（他享有居家照料服務）並在波士頓工作，

而Dick從軍隊退役後已在麻薩諸塞州的荷蘭市居住，

但他們總有團聚的方法。

他們經常在全國各地發表演說，而每週末也會參加極耗體力的比賽，

當中包括今年的父親節。



當晚，Dick會請父親吃晚飯，但他最想送給父親的禮物，是他永遠買不到的。

Rick用額頭打著︰「我最想送給爸爸的，是爸爸坐在椅上，由我推他一次！」

他們之間的感人故事，也成為美國人父子之情的代表。

很少人能相信, 所謂的正常生活, 就是無法言語、無法行走的腦性麻痺Rick最後取得了波士頓大學特殊教

育學位，現在甚至埋首於電腦「鷹眼」研發案,幫助像和他一樣的腦性麻痺病患利用電腦透過眼部與頭部

動作與外界溝通。

更少人能夠被說服, 所謂的正常生活, 竟是參加了近1000場的路跑、馬拉松和三鐵。

過去27年以來, 這對父子在一般人都不太可能完成的馬拉松、三鐵、超鐵以及路跑世界裏參加了近1000

場賽事。

這個週六(10/21)是他們第5度挑戰世界盃夏威夷Ironman Kona 226k超鐵賽

回想是怎樣步入這種運動的?爸爸Dick回憶: 「有一回Rick看了一個重度肢障者完成了越野慈善路跑深受

鼓舞…於是漸漸開啟在這條運動路上相互依偎的念頭, Rick的意志與鼓勵才是初始動機,這條路上若沒有我

兒Rick相伴, 我沒有獨走的可能.」

就這樣, 1979年開始了這對父子的首次路跑8k, 1981年完成初馬。迄今,父子聯手共完馬64場, 其中包括

24年連續不曾間斷的波士頓馬拉松.1985年開始三鐵初體驗, 當年完成游泳1.6k, 單車64k, 路跑

16k.1988年開始ironman超鐵, 不過第一年狀況連連, 游泳超過關門時間被迫退出.1989年完成第一場

226k ironman. 2003年的ironman在單車140k處發生嚴重摔車,父子雙雙掛彩被送進醫院在急診室裡待

了5個多小時.在麻州Cape Cod的那場226k超鐵裡甚至創下父子的13小時半左右的最佳PR紀錄.

Dick說: 「他真的很喜歡超鐵, 看到他那種滿足的面容, 我的腎上腺素就趨使我走完這條路.」游泳時,

Dick以繩繫腰拖著5呎的橡皮筏; 騎車時, 我有部特別訂做的輕量車把Rick放在前座; 跑步時, 我用三輪輪

椅推著Rick跑.

夏威夷kona的世界盃超鐵, 從沿海的港埠邊一路爬坡騎上道旁滿布火山碎熔岩的山徑,Dick倒不怕上坡陡

路, 只怕不定向的強風, 好多次這樣的強風幾乎把這對父子吹倒.

「我已經66歲了, 我不知道我還能跑多久, 但這次夏威夷大賽大概是我們父子的最後一場了」Dick說.「但

這並不代表我們以後不再跑了, Rick也已經44歲了, 或許我們以後只會參加113k半程超鐵了」

從麻州空軍國民警衛隊退伍已屆36年的Dick, 除了在馬拉松與三鐵路上繼續與Rick共扶持, 也是有名的潛

能開創講師而四處受邀演講, 其英文著作＜It’s Only A Mountain＞, 述及腦性麻痺病患追求成長的歷程,

現在已經有了韓文版正式發行, 日文版也正在翻譯校稿中.

從這對父子在公開場合經常被fans攔下要求簽名合拍照片, 就知道這對父子對生命的執著與不悔追求, 深

深感動了許多人.